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SpongeBob(Qc)
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Inscrit le: 23 Fév 2009
Messages: 787
Localisation: Sherbrooke
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 Posté le: 23/03/2012 15:51:51 Sujet du message: Re: Mon exhaust siffle ! |
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| Toukan a écrit: | bonjour, jai acheter un klr 1997 que jadore, je suis vraiment surpris du rendement de cette moto !
Jai une question à propos de l'exhaut, il siffle au idle et à basse vitesse quand je tord la poigné,le sifflement cesse. Je me demande si cest parce que la carotte dans le muffler â ete enlevé ou est-ce une question dajustement de valves ?
Je pense acheter des "forks brace" quel marque devrais-je acheter ? si vous en avez, le changement avant apres est il important ?
Merci à vous ! |
Moi j'avais installé une fork brace de Eagle sur mon KLR 2004 et je trouvais que la direction était beaucoup plus direct qu'avant, par contre je ne suis pas certain que cette différence est utile.
Par exemple: avant je conduisait d'une seul main dans les chemins de terre et ça ne donnait presque pas de coups dans le guidon quand je pognait des trous ou bosses, et par apres avec le fork brace, j'étais plus souvent obligé de tenir le guidon a 2 mains pour passer dans les trous ou bosses.
Je suis tres surpris quand j'entend du monde dire qu'il ne voit pas la différence car j'ai vu une différence tout de suite en sortant de ma cour en virant dans ma rue
La plus grosse avantage que j'ai apprécié, c'est quand j'avais a éviter un trou a la derniere minute, car ça répondait plus rapidement.
_________________
"Le bonheur n'est pas une destination mais une façon de voyager."
Margaret Lee Runbeck
KLR 650 2004 (2007 a 2010)
KTM 690 Enduro R 2010 (2010 a ????)
http://www.youtube.com/spongebobqc |
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WildgoodXr650R
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Inscrit le: 07 Juin 2007
Messages: 1 784
Localisation: Haute Gaspésie et dans le nord de la Côte nord tout près du Labrador
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| Posté le: 23/03/2012 16:19:25 Sujet du message: Re: Mon exhaust siffle ! |
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| SpongeBob(Qc) a écrit: | | Toukan a écrit: | bonjour, jai acheter un klr 1997 que jadore, je suis vraiment surpris du rendement de cette moto !
Jai une question à propos de l'exhaut, il siffle au idle et à basse vitesse quand je tord la poigné,le sifflement cesse. Je me demande si cest parce que la carotte dans le muffler â ete enlevé ou est-ce une question dajustement de valves ?
Je pense acheter des "forks brace" quel marque devrais-je acheter ? si vous en avez, le changement avant apres est il important ?
Merci à vous ! |
Moi j'avais installé une fork brace de Eagle sur mon KLR 2004 et je trouvais que la direction était beaucoup plus direct qu'avant, par contre je ne suis pas certain que cette différence est utile.
Par exemple: avant je conduisait d'une seul main dans les chemins de terre et ça ne donnait presque pas de coups dans le guidon quand je pognait des trous ou bosses, et par apres avec le fork brace, j'étais plus souvent obligé de tenir le guidon a 2 mains pour passer dans les trous ou bosses.
Je suis tres surpris quand j'entend du monde dire qu'il ne voit pas la différence car j'ai vu une différence tout de suite en sortant de ma cour en virant dans ma rue
La plus grosse avantage que j'ai apprécié, c'est quand j'avais a éviter un trou a la derniere minute, car ça répondait plus rapidement. |
Moi pour éviter un trou de dernière minute, je snap le gaz au fond et je me lève les fesses de sur le banc.
Je ne dis pas qu'il n'y a pas de différence avec une fork brace mais je trouve ca inutile... c'est une opinion personnelle.
Bref, je n'ai jamais ressenti le besoin d'en mettre une.
Peut-être que sur certains bikes que c'est mieux d'en avoir une... je parle des bikes que j'ai et que j'ai eu.
Comme un steering damper... inutile totalement sur un XR 650 R, mais obligatoire sur un KTM.
_________________
1-Honda XR650R 2003
2-Can-am Qualifier 400 1980
3-Kawasaki F5 1972
Qualifier 250 et Jawa 90 remisés |
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SpongeBob(Qc)
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Inscrit le: 23 Fév 2009
Messages: 787
Localisation: Sherbrooke
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| Posté le: 23/03/2012 19:33:39 Sujet du message: Re: Mon exhaust siffle ! |
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| WildgoodXr650R a écrit: | | SpongeBob(Qc) a écrit: | | Toukan a écrit: | bonjour, jai acheter un klr 1997 que jadore, je suis vraiment surpris du rendement de cette moto !
Jai une question à propos de l'exhaut, il siffle au idle et à basse vitesse quand je tord la poigné,le sifflement cesse. Je me demande si cest parce que la carotte dans le muffler â ete enlevé ou est-ce une question dajustement de valves ?
Je pense acheter des "forks brace" quel marque devrais-je acheter ? si vous en avez, le changement avant apres est il important ?
Merci à vous ! |
Moi j'avais installé une fork brace de Eagle sur mon KLR 2004 et je trouvais que la direction était beaucoup plus direct qu'avant, par contre je ne suis pas certain que cette différence est utile.
Par exemple: avant je conduisait d'une seul main dans les chemins de terre et ça ne donnait presque pas de coups dans le guidon quand je pognait des trous ou bosses, et par apres avec le fork brace, j'étais plus souvent obligé de tenir le guidon a 2 mains pour passer dans les trous ou bosses.
Je suis tres surpris quand j'entend du monde dire qu'il ne voit pas la différence car j'ai vu une différence tout de suite en sortant de ma cour en virant dans ma rue
La plus grosse avantage que j'ai apprécié, c'est quand j'avais a éviter un trou a la derniere minute, car ça répondait plus rapidement. |
Moi pour éviter un trou de dernière minute, je snap le gaz au fond et je me lève les fesses de sur le banc.
Je ne dis pas qu'il n'y a pas de différence avec une fork brace mais je trouve ca inutile... c'est une opinion personnelle.
Bref, je n'ai jamais ressenti le besoin d'en mettre une.
Peut-être que sur certains bikes que c'est mieux d'en avoir une... je parle des bikes que j'ai et que j'ai eu.
Comme un steering damper... inutile totalement sur un XR 650 R, mais obligatoire sur un KTM.
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Ben d'accord avec toi pour les trous de derniere minute,
 j'aurais du dire: les trous d'avant derniere minute
Je comprend bien que le fork brace est inutile sur ta moto, mais le KLR (avant 2008) avait une trop petite fourche pour son poids.
J'en metterais pas sur mon KTM non plus.
Avec mon style de conduite, le steering damper est completement inutile pour moi aussi. Mais je comprend que pour quelqu'un qui roule vite, ça devient utile car le devant de la moto est trop léger.
La seul fois ou j'aurais voulu avoir un steering damper sur mon KTM, c'est quand j'ai dépassé des autos a plus de 160 km/h et qu'ensuite j'ai décéleré rapidement en tournant, là ça c'est mis a valser 3, 4 coups avant d'arreter.
C'était un test de vitesse que je ne recommencerait pas avec des pneus 10% route, 90% trail
Jamais a part ça j'en ai eu besoin .
_________________
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Margaret Lee Runbeck
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